Etant, comme Quentin aime narquoisement à me le rappeler aussi souvent qu’il le peut, de la vieille école, j’ai toujours roulé avec de simples jeans ou pantalons en toile épaisse. Un gros sur-pantalon coqué aux genoux venant parfaire l’équipement les mauvais jours venus. Mais, délaissant de plus en plus la voiture y compris pour les trajets du quotidien, j’ai décidé de m’équiper un peu plus sérieusement au niveau des jambes. J’ai jeté mon dévolu sur le pantalon All Road LT All one. Je ne fais pas durer le suspens plus longtemps et m’engage à vous dire dans les lignes qui vont suivre si oui ou non, c’est de la merde.
Pour faire les choses dans l’ordre et de manière empirique, il me faut commencer par déterminer ce que j’appelle « de la merde ». Est qualifié du terme de merdique, dans mon petit lexique personnel, tout ce qui est peu fiable, non abouti, déficient bref, tout ce qui ne sert pas à grand chose et prend de la place, tout ce qui lâche dès qu’on s’en sert, tout ce qui a été fini à la pisse. Même si c’est joli et que ça donne du style, à partir du moment où ça risque à tout moment de me rester entre les mains, ben c’est de la merde. Je suis un pragmatique. L’esthétique est secondaire. Important, mais secondaire.
Ce pantalon, ce n’est pas de la merde. Autant le dire tout de suite. Même si on est encore tôt pour en vanter les qualités en hiver, j’ai quand même pu le tester en conditions réelles ces cinq derniers mois.
Commençons par la liste de ce que j’aime chez lui :
– Son confort. Debout, assis sur la moto, assis par terre en tailleur pour entonner des vieilles comptines tatares autour d’un feu, pour crapahuter à la recherche de petit bois ou de champignons hallucinogènes, il est confortable en toute circonstance. Chose étonnante vue son poids.
– Son côté pratique. Deux grandes poches avec fermeture à zip sur les côtés mais aussi (et surtout) deux autres placées sur le dessus des cuisses. Très bien pensées avec leur ouverture à scratch dont le rabat en biseau permet la préhension même avec les gants. On peut aisément y mettre un portefeuille standard, une blague à tabac ou, pour les plus farfelus, un demi-concombre. Les bretelles réglables sont bien positionnées.
– Son ergonomie. La taille est réglable grâce à deux bandes de scratch disposées de part et d’autre. La fermeture est double. La taille est placée assez haut, ce qui protège bien le bas de l’abdomen et le dos. Chose non négligeable : la braguette est suffisamment large et bien conçue pour ne pas avoir à se contorsionner au bord de la route pour la petite commission. C’est un détail qui peut faire sourire mais il est, à mon sens, tout aussi louable que le reste. Au niveau des chevilles, on reste sur du classique. Fermeture à zip renforcée avec un scratch. Les soufflets placés aux genoux et sur les reins rendent l’ensemble très souple.
– La sécurité. Bonne surprise également de ce côté. Les coques situées aux genoux sont de catégorie 2. Elles sont larges, amovibles, réglables en hauteur et très discrètes au port. On en retrouve également sur les hanches. Elles sont de taille respectable et là aussi, restent très discrètes au port. La partie textile est très satisfaisante. Epaisse, résistante, étanche, protège bien du froid et du vent. La doublure amovible hiver me parait très efficace. Pour l’exemple, j’ai roulé deux bonnes heures sous la pluie et la neige sans aucun sous-vêtement chaud, et je suis rentré avec les jambes sèches et non bleues.
La liste de ce que j’aime moins est courte, mais elle existe.
– Il est intenable à l’arrêt par temps chaud. Au delà de 25°C, vous commencez à avoir l’impression d’être dans une étuve. Au delà de 30°C, vous finissez en slip chez les copains (testé et approuvé). A privilégier donc pour les débuts et fin de saison ainsi que pour l’hiver mais à bannir pour la saison estivale, à moins de rouler sans arrêt. A noter que les larges ventilations refermables situées sur le dessus des cuisses sont efficaces mais à mon goût un brin insuffisantes. Quelques centimètres de plus auraient été appréciés (j’ai l’impression d’entendre ma femme).
– Les languettes élastiques qui passent sous les semelles des bottes. Inefficaces et dangereuses. Elles sont beaucoup trop lâches pour vraiment empêcher le pantalon de remonter. De plus, elles risquent de se prendre sous le cale-pied et au moment de s’arrêter, ça peut faire bizarre…
En résumé, le pantalon All Road LT All One est un bon investissement pour rouleurs à l’année. Il est utilisable 10 mois sur 12 sans problème. Solide, pratique, confortable, tout ce que j’aime ! Son prix est, à mes yeux, tout à fait justifié, et même carrément pas exagéré.
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Bonjour,
suite à cet article je me suis laissé convaincre et j’ai acheté ce pantalon presque les yeux fermé!
Grave erreur!
Nous sommes en février 2019, je roule tous les jours (80 km AR) et ce, quelque soit la météo et la température. Il m’est donc absolument indispensable d’avoir un pantalon efficace en terme d’étanchéité et de maintien au chaud pendant ces périodes hivernales.
Contrat rempli pour la chaleur! J’ai roulé par -8° C sans avoir eu froid. En revanche, le gros inconvénient, c’est que l’air remonte par le bas des jambes. Il est en effet impossible de serrer le bas des jambes malgré la grande bande velcro (!?). Peut-être que cela peut varier d’une moto à l’autre et d’une position à l’autre (selon la taille des jambes) mais pour ma part, j’ai toujours cette sensation très désagréable du froid remontant sur mes mollets. Les petits élastiques sensés éviter que le pantalon ne remonte ne servent à rien!
Les fermetures éclair sur les côtés des jambes se coincent systématiquement; il faut s’y reprendre à plusieurs fois pour fermer le pantalon, c’est gonflant!
Le plus gros grief à mon sens, c’est que dès la première grosse pluie, l’eau a fini par traverser le pantalon au niveau de l’entre jambe. Le pantalon est neuf, qu’est ce que ça va donner dans quelques mois/années?!
Moi qui pensait pouvoir me passer d’un pantalon pluie, c’est raté!
Les ouvertures sensées laisser passer l’air pour rafraîchir ne laissent pas du tout passer l’air (si en hiver je ne sens rien, j’ose pas imaginer ce que ça va donner cet été!).
Les bretelles sont très efficaces! (bien qu’elles aient tendance à se desserrer légèrement).
Pour ma part, je suis déçu car mes 2 critères d’étanchéité et de tenue contre le froid ne sont pas complètement réunis.
Alors pour reprendre l’expression de cet article: « Ce pantalon c’est quand même un peu de la merde! »
Reste à voir sur la durée (résistance, usure, etc) mais je ne conseille pas ce pantalon.
Si je peux me permettre, pour ce qui est de sa non-imperméabilité dès la première utilisation c’est grave mais c’est très clairement un défaut de fabrication de ton pantalon et non du modèle en général (ce qui est différent des élastiques chiants par exemple, où ça c’est tous).
J’en suis à mon deuxième en 2 ans (j’ai déchiré le premier lors de ma chute en SV cet automne) et les deux n’ont pas eu de soucis sur ce plan là.
Bref, ce que je veux dire c’est qu’une couture foirée ça peut arriver sur un modèle All One comme sur le dernier Klim à 2000 boules. Dans ces moments là il faut surtout contacter de suite le SAV et s’en faire filer un nouveau. Après, je ne connais pas la réactivité du SAV Dafy donc je ne peux pas te dire mais il faut que tu les contactes ! Même le plus mauvais des pantalons n’est pas censé fuir à la première utilisation.
Bonjour,
J’ai écris: « dès la première grosse pluie ». Avant ça, j’ai roulé sous la pluie plusieurs fois sans que l’eau ne traverse.
Quoi qu’il en soit, quand j’en parle au vendeur, il me répond que de toute façon, l’eau fini toujours par pénétrer…
Cher Nofear,
Si tu relis l’article, j’y mentionne l’inefficacité des élastiques que tu dénonces avec raison. Je pense aussi avoir bien expliqué qu’au sujet du maintien au chaud, le contrat est pour ma part rempli. Peut-être qu’en effet la position sur la moto joue beaucoup sur son efficacité au niveau des chevilles.
Au sujet de l’imperméabilité, je sais pas trop quoi te dire…
Le mien ne m’a encore jamais trahi. Pas plus tard que vendredi dernier, je me suis pris une bonne saucée… et je suis rentré au sec.
R.A.S également pour les fermetures latérales.
Je suis sincèrement désolé si tu es déçu. J’ai toutefois la conscience tranquille quant à cet article et j’espère que mon objectivité n’est pas remise en question. Pour moi, ce froc tient la route. En tout cas, il vaut son prix.
Bonjour, je ne permettrait pas de remettre en doute ton objectivité. J’ai fait comme toi, mon retour d’expérience.
Je suis déçu car mon vieux pantalon Ixon début de gamme à 150 balles n’est pas si mal comparé à celui là…il était un peu moins chaud, mais d’une part l’air ne remontait pas aux mollets et ça restait suffisant. Il n’a pas tenu longtemps face à la pluie, mais bon, 150 balles quoi… Il est bien usé mais il me sert toujours et d’ailleurs, j’ai remisé le All One pour reprendre mon bon vieux Ixon.